Zanim postawicie garaż przy domu, zmierzcie coś więcej niż szerokość samochodu

Samochód może zmieścić się w garażu na papierze, a mimo to codzienne korzystanie z niego będzie niewygodne. Do wymiarów auta trzeba doliczyć miejsce na otwieranie drzwi, przejście, manewr przed bramą oraz elementy wystające ze ściany domu. Dokładny pomiar przed zamówieniem garażu pozwala uniknąć sytuacji, w której kilka brakujących centymetrów psuje funkcjonalność całej inwestycji.

Ile miejsca naprawdę potrzeba na garaż blaszany przy ścianie domu?

Szerokość samochodu plus kilkanaście centymetrów nie jest dobrym sposobem na wyznaczenie wymiarów garażu. Auto musi jeszcze przejechać przez bramę, kierowca powinien swobodnie wysiąść, a konstrukcja nie może kolidować z elementami znajdującymi się na elewacji. Dlatego garaż blaszany przy ścianie domu najlepiej wymiarować od środka: zaczynając od konkretnego samochodu i czynności wykonywanych wokół niego, a dopiero później sprawdzając, czy taki układ mieści się na działce.

Weźmy auto o szerokości nadwozia 1,85 m. Przy 2,70 m dostępnej szerokości użytkowej różnica wynosi tylko 85 cm. Gdy samochód stoi centralnie, daje to około 42,5 cm z każdej strony. Przy 3,00 m otrzymujemy już 1,15 m zapasu, czyli około 57,5 cm na stronę. Poszerzenie przestrzeni o zaledwie 30 cm zwiększa boczny zapas o około 35% – i właśnie dlatego kilkadziesiąt centymetrów może być bardziej odczuwalne w codziennym użytkowaniu niż dodatkowy metr długości.

*Przy założeniu centralnego ustawienia samochodu; wartości mają charakter poglądowy.

Nie oznacza to, że każdy garaż przyścienny powinien mieć 3,5 m szerokości. Na ciasnej parceli często lepiej świadomie zrezygnować z części magazynowej wzdłuż samochodu i wykorzystać przestrzeń za nim albo systemy przechowywania na ścianach. Jeżeli auto ma 4,5 m długości, a garaż 6 m, różnica wynosi 1,5 m. Część tego miejsca trzeba zachować na dojście, ale odpowiednio zaprojektowana tylna strefa może pomieścić opony, narzędzia lub wyposażenie ogrodowe.

Do wymiarów użytkowych dochodzą wymagania związane z legalnym usytuowaniem obiektu. To, że pomiędzy domem a granicą działki zmierzycie np. 5 m, nie oznacza automatycznie możliwości zamówienia garażu szerokiego na 5 m. Lokalizację trzeba zweryfikować pod kątem aktualnych przepisów techniczno-budowlanych, warunków obowiązujących dla nieruchomości oraz charakteru planowanej konstrukcji.

Otwarcie drzwi samochodu i swobodne przejście wymagają dodatkowych centymetrów

Samochód może mieścić się w garażu, a garaż nadal może być niewygodny. Problem pojawia się najczęściej dopiero po pierwszym parkowaniu, kiedy okazuje się, że kierowca musi ustawiać auto kilka centymetrów od jednej strony, żeby w ogóle otworzyć drzwi z drugiej. Dlatego przy projektowaniu wąskiego garażu blaszanego należy uwzględniać nie tylko obrys zaparkowanego pojazdu, lecz także przestrzeń roboczą wokół niego.

Szczególnie mylące są dane katalogowe samochodu. Szerokość podawana w podstawowej specyfikacji często dotyczy nadwozia bez lusterek. Auto mające około 1,85 m szerokości może po ich uwzględnieniu przekraczać 2 m. To ma znaczenie przede wszystkim podczas przejeżdżania przez bramę. Dla kierowcy liczy się rzeczywiste światło wjazdu, a nie szerokość garażu zmierzona po zewnętrznych krawędziach.

Inaczej należy traktować przestrzeń potrzebną do wysiadania. Drzwi samochodu poruszają się po łuku, więc samo pozostawienie 40 cm wolnego pasa nie oznacza jeszcze 40 cm komfortowego przejścia. Duże przednie drzwi w coupé mogą wymagać więcej miejsca niż krótsze drzwi samochodu pięciodrzwiowego. Różnice występują nawet pomiędzy autami o niemal identycznej szerokości nadwozia.

Dobrym testem przed zamówieniem garażu jest wykonanie symulacji na istniejącym podjeździe. Ustawcie samochód i zaznaczcie taśmą planowane wewnętrzne krawędzie konstrukcji. Następnie:

• otwórzcie drzwi kierowcy tak, jak robicie to na co dzień;
• sprawdźcie dostęp do tylnych drzwi i fotelika dziecięcego;
• otwórzcie bagażnik i oceńcie przestrzeń potrzebną za autem;
• spróbujcie przeprowadzić obok samochodu rower;
• dodajcie obrys planowanego regału, jeśli ma znaleźć się wewnątrz.

Taki test trwa kilkanaście minut, a daje znacznie bardziej użyteczne informacje niż wybór wymiaru wyłącznie na podstawie tabeli producenta.

„Przy garażach wykonywanych na wąskie działki centymetry mają realną wartość użytkową. Pytamy nie tylko o model samochodu, ale również o to, z której strony wysiada kierowca, czy w garażu będą rowery i jak wygląda najazd na bramę. Dopiero z tych informacji można sensownie dobrać wymiar” – wyjaśnia Szymon Kasiński, producent garaży blaszanych z Garaze24.com.pl.

Pomiar działki powinien uwzględniać rynny, okna, instalacje i sposób otwierania bramy

Jeden pomiar wykonany pomiędzy ścianą domu a ogrodzeniem jest niewystarczający. Elewacja ma elementy wystające poza jej płaszczyznę, teren może nie przebiegać równolegle do budynku, a odległość pomiędzy domem i granicą potrafi różnić się na początku oraz końcu planowanego garażu. Przy konstrukcji długiej na 6 m nawet niewielka rozbieżność może zmienić dostępny wymiar.

Pomiar najlepiej wykonać przynajmniej przy froncie, w połowie i przy końcu planowanego garażu blaszanego. Następnie trzeba nanieść elementy znajdujące się na ścianie domu. Rura spustowa może wystawać kilkanaście centymetrów, podobnie jak parapet. Jeszcze więcej miejsca może wymagać urządzenie instalacyjne, do którego trzeba zachować dostęp zgodnie z wymaganiami jego producenta i projektu instalacji.

Osobnego pomiaru wymaga wysokość. Jeżeli dach garażu znajdzie się pod okapem budynku, trzeba znać położenie rynny, podbitki i najniższego punktu istniejącego dachu. W przypadku garażu przyściennego kilka centymetrów różnicy w wysokości może zdecydować o możliwości wykonania prawidłowej obróbki i odprowadzenia deszczówki.

Brama dodaje kolejną zmienną. Przy bramie uchylnej trzeba uwzględnić przestrzeń wymaganą przez jej mechanizm i sposób pracy skrzydła. Równie istotny jest teren przed garażem. Samochód musi nie tylko zmieścić się w świetle wjazdu, lecz także odpowiednio się do niego ustawić. Jeżeli naprzeciwko znajduje się ogrodzenie, szerokość podjazdu może ograniczyć możliwość skrętu bardziej niż sama brama.

Przed przekazaniem wymiarów producentowi dobrze więc przygotować prosty szkic zawierający:

• trzy lub więcej pomiarów szerokości dostępnego pasa;
• planowaną długość konstrukcji;
• położenie rynien, rur spustowych, parapetów i okien;
• drzwi oraz wszystkie urządzenia i przyłącza na elewacji;
• wysokość okapu domu;
• kierunek najazdu samochodu;
• szerokość przestrzeni przed planowaną bramą;
• różnice wysokości i spadek terenu.

Przy garażu blaszanym na wymiar właśnie taki zestaw danych daje możliwość wykorzystania indywidualnej produkcji. Zamiast próbować zmieścić standardową konstrukcję w przypadkowym miejscu, można dopasować szerokość, wysokość, położenie bramy i dodatkowych drzwi do rzeczywistych ograniczeń posesji. Na wąskiej działce dobrze wykorzystane 20–30 cm potrafi zdecydować, czy garaż będzie tylko mieścił samochód, czy rzeczywiście będzie wygodny każdego dnia.