Nowa nawierzchnia na rowerowej trasie. Kończy się ważny odcinek przy Sobieskiego

Między ul. Sobieskiego a ul. Sądową kończy się przemiana jednego z rowerowych fragmentów Lublińca. Zamiast starych betonowych płyt pojawiła się równa nawierzchnia bitumiczna, a sam przejazd zyskał bardziej uporządkowany charakter. To nie jest wyłącznie kosmetyka – ten kawałek trasy ma domknąć większy układ połączeń, z którego korzystają osoby jadące w stronę terenów rekreacyjnych i kolejnych odcinków miejskiej sieci.

• Między Sobieskiego a Sądową zniknął wysłużony odcinek
• Regionalna trasa 605 ma domknąć się do jesieni 2026 roku

Między Sobieskiego a Sądową zniknął wysłużony odcinek

Na tym fragmencie drogi rowerowej przeprowadzono pełną przebudowę. Usunięto stare płyty betonowe o wymiarach 35×35 cm, wykonano korytowanie terenu na głębokość 35 cm, a następnie ułożono nową podbudowę i warstwę z mieszanki mineralno-bitumicznej. Sama trasa ma 3 metry szerokości, więc po zakończeniu robót ma zapewniać wygodniejszy i równy przejazd niż wcześniej.

Taka zmiana zwykle najbardziej cieszy w codziennym użytkowaniu. Rower nie „łapie” już każdego uskoku, jazda staje się płynniejsza, a odcinek przestaje przypominać łatany na szybko fragment infrastruktury. Dla ruchu rowerowego to różnica wyraźna od pierwszego przejazdu.

Powiązany artykuł

Rowerowa oś przez Lubliniec rośnie wzdłuż lasu i dojeżdża do Kokotka

Regionalna trasa 605 ma domknąć się do jesieni 2026 roku

Modernizacja tego odcinka jest częścią większego przedsięwzięcia pod nazwą „Modernizacja i rozbudowa istniejących sieci dróg rowerowych – poprawa warunków dla rozwoju ruchu rowerowego”. Chodzi o ciąg Regionalnej Trasy Rowerowej nr 605, który ma w sumie objąć blisko 11,8 km połączeń.

W projekcie ujęto trasę biegnącą od centrum przesiadkowego Park&Ride przy pl. Niepodległości do granicy gminy Tworóg. W założeniu ma to spiąć kolejne odcinki w jedną, czytelną całość i poprawić dojazd także w kierunku Kokotka oraz terenów rekreacyjnych.

Najważniejsze liczby tej inwestycji wyglądają tak:

• długość całego projektu – blisko 11,8 km,
• wartość – 5 100 588,42 zł,
• wkład z Funduszy Europejskich – 3 707 113,76 zł,
• współfinansowanie z krajowych środków budżetu państwa – 509 130,00 zł,
• planowane zakończenie prac – wrzesień 2026 roku.

na podstawie: Urząd Miejski Lubliniec.