Rowerowe połączenia w Lublińcu prawie gotowe. Zostały ostatnie prace

Na miejskich trasach rowerowych w Lublińcu widać już finał prac, a najwięcej dzieje się tam, gdzie jeszcze niedawno była stara betonowa nawierzchnia. W kolejnych dniach wykonawca ma domknąć oznakowanie i ustawić elementy małej infrastruktury, więc całość zaczyna przypominać spójną sieć, a nie pojedyncze fragmenty. Rowerzyści korzystają już z odcinka między ul. Sobieskiego a ul. Sądową, przebudowanego od podstaw. Zakończono też roboty przy ul. Myśliwskiej, a inwestycja obejmuje znacznie więcej niż tylko jeden popularny fragment trasy.

• Odcinek Sobieskiego–Sądowa przeszedł pełną przebudowę
• Szerszy projekt łączy centrum z terenami rekreacyjnymi

Odcinek Sobieskiego–Sądowa przeszedł pełną przebudowę

Najbardziej widoczna zmiana dotyczy trasy rowerowej między ul. Sobieskiego a ul. Sądową. To odcinek o szerokości 3 metrów, który został rozebrany i wykonany ponownie. Zdemontowano starą nawierzchnię z płyt betonowych, przygotowano teren, zrobiono nową podbudowę i położono nawierzchnię z mieszanki mineralno-bitumicznej.

Efekt jest już dostępny dla rowerzystów. Trasa ma być wygodniejsza i bezpieczniejsza niż wcześniej, a to w miejskich przejazdach często robi największą różnicę. W najbliższym czasie pojawią się jeszcze elementy wykończeniowe – przede wszystkim oznakowanie, miejsca odpoczynku oraz licznik rowerów.

Powiązany artykuł

Nowa nawierzchnia na rowerowej trasie. Kończy się ważny odcinek przy Sobieskiego

Szerszy projekt łączy centrum z terenami rekreacyjnymi

Modernizacja nie kończy się na jednym fragmencie. Prace prowadzone są w ramach projektu „Modernizacja i rozbudowa istniejących sieci dróg rowerowych – poprawa warunków dla rozwoju ruchu rowerowego”, realizowanego w ciągu Regionalnej Trasy Rowerowej nr 605. Całość obejmuje blisko 11,8 km tras, od centrum przesiadkowego Park&Ride przy pl. Niepodległości aż do granicy gminy Tworóg.

W tej układance ważny jest też rejon Kokotka, do którego rowerowe połączenia mają być łatwiejsze i bardziej czytelne. To właśnie spójność sieci ma największe znaczenie – nie tylko pojedynczy świeży asfalt, ale możliwość przejazdu bez urywających się odcinków i bez zbędnych objazdów.

Wartość projektu wynosi 5 013 921,30 zł, a dofinansowanie z Funduszy Europejskich sięga 3 707 113,76 zł. To pokazuje skalę przedsięwzięcia: nie chodzi o kosmetyczny remont, lecz o inwestycję, która porządkuje rowerową mapę miasta i okolic.

na podstawie: UM Lubliniec.